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          汽車用高強鋼板性能和效果

          作者: 來源: 日期:2020/4/20 17:23:36

          汽車用高強鋼板性能和效果:17Cr-6Ni奧氏體鋼不銹為材料,研究了"冷軋+逆相變退火"制備納米/超細晶奧氏體不銹鋼工藝。研究了冷軋及逆相變退火過程中組織演變規律。研究發現在650~750℃退火時獲得了平均晶粒尺寸為210~400nm的奧氏體組織,同時實現了高強度高塑性組合,屈服強度達到790~1041MPa,抗拉強度達到1023~1093MPa,斷裂延伸率達到26.6%~40.5%。隨著汽車工業的快速發展,環境問題和能源問題日益突出,人們逐漸意識到節能減排的急迫性和重要性以及輕量化對節能減排的作用。鋁合金是最具有應用前景的輕量化材料,但是在常溫下鋁合金的成形性較差,為了解決這個問題,英國的帝國理工學院提出并發展了HFQ工藝,它不僅可以解決鋁合金的成形性差的問題,而且可以減小回彈,保證成形件的精度。汽車用高強鋼板實現汽車輕量化不能犧牲汽車的安全性,優異的汽車結構設計可以在保證安全性的前提下實現汽車輕量化。最常用的設計就是以帽型件為代表的薄壁結構,因為它具有質量輕、汽車用高強鋼板軸向碰撞吸能高等優點。本文基于單向拉伸實驗和微觀組織分析,對7075-T6鋁合金板材在不同HFQ工藝下的基本力學性能進行了實驗研究。獲得了汽車用高強鋼板材最佳的HFQ工藝:在475℃的溫度下進行30min固溶處理,然后450℃時進行模具淬火,最后進行120℃*12h的人工時效處理,并通過7075鋁合金的微觀組織分析進行了解釋。隨后通過熱力拉伸實驗研究了不同溫度下7075的基本力學性能,研究結果說明7075鋁合金的在高溫時成形性較好?;诖私Y果對7075鋁合金板材進行了成形性仿真及實驗研究,研究結果表明:汽車用高強鋼板在常溫下的成形性很差,沖壓時會發生破裂;HFQ工藝有利于提高7075鋁合金的成形性,并且隨著初始成形溫度的增大,成形性越好。然后基于帽型件準靜態壓潰實驗和仿真,對不同HFQ工藝下7075鋁合金帽型件的壓潰吸能特性進行了研究,研究結果表明:在固溶處理溫度為475℃、固溶處理時間為30min、成形溫度為450℃并且進行人工時效處理的HFQ工藝條件下,7075-T6鋁合金板材具有最佳的壓潰吸能特性。最后基于實驗和仿真,研究了不同材料帽型件的壓潰吸能特性,結果表明:汽車用高強鋼板具有最高的比吸能,對于實現汽車強量化具有更大的應用前景。

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