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          高強板沖壓工藝和氣車應用研究

          作者: 來源: 日期:2019/6/3 10:15:44

          高強板沖壓工藝和氣車應用研究高強鋼材料車身模型為研究對象,優化車身高強鋼材料方案并進行安全性分析,通過計算車身部件料厚靈敏度優化料厚匹配,通過車身部件沖壓成型分析確保高強鋼工藝的可行性。鐵尾礦用量為70%,堿渣用量為6%,煅燒溫度為1 140℃,煅燒時間為90 min情況下,核殼結構燒結陶粒的吸水率為1.25%、膨脹率為1.24%、堆積密度為870.3 kg/m~3、筒壓強度為10.67 MPa,符合國家標準中高強陶粒的要求(吸水率<10%、高強板堆積密度等級<900 kg/m~3、筒壓強度等級>6.50 MPa)。優化后,白車身一階模態增加0.7%,彎曲剛度增加1.8%,扭轉剛度增加2.1%,安全性能提升,制造工藝可行,白車身實現降重11.7 kg,輕量化效果明顯。 鐵尾礦和堿渣用量增大,煅燒溫度升高,煅燒時間延長,核殼結構燒結陶粒的吸水率、堿渣和細鐵尾礦屬污染性大宗固體廢棄物,為了確定以它們為主要原料制備高強環保陶粒的可能性,進行了核殼結構燒結陶粒的制備工藝條件研究,并對主要工藝條件下燒結陶粒的礦物成分進行了分析。膨脹率均升高,筒壓強度和堆積密度總體均降低,只是在較低煅燒溫度、較短煅燒時間情況下核殼結構燒結陶粒的筒壓強度均較低。



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